Поездка в час пик в рейсовом автобусе в Калининграде в последнее время стала суровым испытанием для пассажиров. От жары и духоты в переполненном салоне страдают и стар и млад. Иногда доходит до абсурда – в битком забитом автобусе никто не садится на свободное место у окна. Мало кому хочется сидеть в душном, медленно пробирающимся сквозь пробки сарае под припекающими лучами солнца. Все стараются держаться к источникам живительной прохлады – люкам, окнам и дверям.
– С одной стороны в душном автобусе мне тяжело, задыхаюсь я, – рассказывает пенсионерка Тамара Фомина. – При этом очень боюсь сквозняков, стоит кому-либо открыть по соседству окна, сразу прячу голову как страус в песок. Вообще же стараюсь сесть в переднюю часть салона - там меньше дует, и ловлю воздух, когда автобус открывает двери на остановках.
Большинство калининградских автобусов имеют хотя бы по две форточки в задней части салона и паре люков. В одной из разновидностей пассажирских прямоугольных "Мерседесов" форточки есть вообще над каждым окном.
– Как справляемся в жару? Легкая одежда, все окна нараспашку, когда едем, открываем переднюю дверь, – признается кондуктор Таня. – А другого ничего и не придумаешь, печка есть, кондиционер не предусмотрен.
Среди городского пассажирского транспорта кондиционером оснащен только известный всем калининградцам "кузнечик" – троллейбус, приобретенный городскими властями в прошлом году.
– Счастливцы, мы только форточки можем открыть, но не сильно это помогает, – завидует кондуктор троллейбуса № 6.
Микрики – отдельный ад для двенадцати и более человек. Приток свежего воздуха обеспечивается только через окна рядом с водителем и на входной двери. Поэтому в маршрутках, как правило, лучше всего водителю и сидящим за его спиной пассажирам. Люк на потолке освежает лишь тех, кто стоит непосредственно под ним. Остальным остается рассчитывать только на занавески – от духоты не спасут, зато от солнца прикроют.
Во время поездок по городу нам попался на глаза единственный человек, которому жара абсолютно не мешала. Набравшийся пива работяга мирно спал, вцепившись руками в поручни и облокотившись спиной на соседей.
Кондиционер в маршрутке как мираж
В минувший понедельник водитель маршрутки № 74 за несколько секунд до ливня попросил пассажиров задраить люки, закрыть окна, после чего включил… кондиционер. На всю мощь! Чем очень удивил всех, кто в тот момент ехал в салоне. Мы задались вопросом, почему водители маршруток не используют кондиционеры постоянно?
– Маршрутка с кондиционером – нетипичная картина. У нас лишь несколько таких машин, – пояснили "Комсомолке" в "Балттрансавто", чьи маленькие автобусы работают на 74-м маршруте. – Но, как правило, мы их используем по частным заявкам, когда, например, нужно доставить какую-нибудь группу в Неман, без остановок. В городе, где большой пассажиропоток и частые остановки, от работы кондиционера не будет никакого толка. А ведь только покупка, его установка в одной машине стоит порядка 250 тысяч рублей. Вообще, по правилам, в маршрутках на случай жаркой погоды должны открываться люки, окна, и все.
– В целях безопасности мы в своих маршрутках видеокамеры установили, не пожалели средств, – говорит директор автопредприятия "ИП Скиба" Валерий Скиба. - А кондиционеры – неэффективная затея. Они не принесут прохлады пассажирам из-за того, что двери открываются слишком часто.