В Калининград вчера, 8 октября, отправилась первая партия новых троллейбусов производства вологодского предприятия "Транс-Альфа". Уже в ближайшее время шесть советских троллейбусов в парке "Калининград-ГорТранса" заменят современные низкопольные машины.
Решение отказаться от белорусских "кузнечиков" было принято после того, как производитель поднял цену на троллейбусы. К тому же, по словам главы комитета городского хозяйства администрации города Сергея Мельникова, благодаря программе Минтранса, покупка каждого троллейбуса была софинансирована из федерального бюджета и обошлась городу дешевле.
Вологодские троллейбусы...
По словам начальника отдела маркетинга производителя троллейбусов "Транс-Альфа" Игоря Левичева, в Калининград отправлена модель "Авангард" с низким уровнем пола, что позволяет увеличить среднюю скорость сообщения на маршруте до 15% за счет снижения времени входа-выхода пассажиров.
"В салоне предусмотрены места для пассажиров-инвалидов, причем там стёкла установлены ниже основной линии остекления, чтобы люди, сидящие в своих инвалидных креслах также могли иметь хороший обзор местности", − отметил Игорь Левичев.
Также конструкция троллейбуса предусматривает систему автономного хода, которая обеспечивает движение подвижного состава без контактной сети с полной нагрузкой до 1 километра. Для восстановления автономного хода машине достаточно 15 минут работы под контактной сетью.
Каркас троллейбуса изготовлен из оцинкованной стали, что позволит его эксплуатировать не менее 12 лет.
По словам руководителя "Калининград-ГорТранса" Евгения Мухомор, шесть новых троллейбусов будут на гарантийном обслуживании, их качество будет изучаться. Что касается полюбившихся белорусских "кузнечиков", то здесь Евгений Мухомор отметил, что есть определенное разочарование по качеству этих троллейбусов.
"Сидения уже изрядно потрепались, есть вопросы и к комплектующим, но пока эти троллейбусы на гарантийном обслуживании, их ремонтом занимаются и сами белорусы", − отметил Евгений Мухомор.
...и украинские трамваи
А вот к польскому трамваю у главы "Калининград-ГорТранса" претензий нет.
"Это просто сказка как он работает, за год эксплуатации всего четыре раза выходили из строя датчики, которые легко перезапускались, мы в восторге от его работы", − отметил Евгений Мухомор.
Однако, судя по всему, в дальнейшем в Калининград будут поступать трамваи из Украины. Они значительно дешевле польских. Как пояснили "Клопс.Ru" на предприятии "Электротранс", новый трамвай изготовлен при помощи немецких технологий.
По замыслу конструкторов, в новинке предусмотрено все для комфорта пассажиров. Украинский трамвай, как и польский, низкопольный. В салоне установлена система кондиционирования, снижен уровень вибрации и шума. У машины − пять секций, рассчитанных на 58 мест для сидения (максимальная пассажировместимость − до 250 человек). Единственный недостаток – электротранспорт этого предприятия еще нигде не эксплуатировался. Лишь летом этого года на рельсы Львова встали несколько единиц трамваев предприятия "Электротранс".
Несмотря на ценовые преимущества львовских трамваев, по словам Евгения Мухомора, говорить о закупках транспорта из Украины рано. Твердых контрактов с предприятием ещё нет.
По словам руководителя "Калининград-ГорТранса", сейчас дефицит троллейбусного парка составляет примерно 15 единиц. Что касается трамваев, то помимо подвижного состава, есть проблемы и с путями. По словам Евгения Мухомора, долгие годы никто не занимался заменой путей, а теперь на это нужно серьезные инвестиции.